普瑞特付秋霞:家具涂装设备,需要“汽车思维”

导读:
普瑞特机械总经理付秋霞女士善于从汽车上得到启示,并成功用在她的涂装设备上,可谓“大车大悟”。

创办于2008年的普瑞特机械,专注于涂装设备领域近十年,已然发展成为一家实力雄厚,集设备研发、生产制造、销售服务于一体的领军企业。产品上,普瑞特机械始终坚持采用高配置,精密制造,同时加强技术研发,工艺改善,使生产不断规模化、标准化,产品质量不断提升;服务上,普瑞特机械旗下服务人员占整个员工群体的四分之一,且素质、能力优越,前期为客户提供一整套工艺方案设计,售后提供安装调试,并持续跟踪回访检测,让客户全程满意,终身无忧。

普瑞特机械总经理付秋霞女士善于从汽车上得到启示,并成功用在她的涂装设备上,可谓“大车大悟”。

车

有车、用车  不是一个概念

我在东风本田做过车间统计员

创业前,我曾在东风本田汽车总装厂,做过车间统计员,对流水线与精益管理有一定概念。与汽车生产相比,家具与设备制造在这方面还有很大差距。

普瑞特一开始就做总装!

我们负责设备研发,关键部件自己做,其余由供应商组成,按JIT交给我们总装。伦教有完整的产业链,供应商也很优秀,这个地方非常合适做设备。

流水线与精益的概念

有流水线与精益的概念

总装过程是按节拍往前推的过程。节拍是精益最基本概念。现在我们承诺一周交货,并不是把库存做得很大,而是节拍控制得不错。

本田给我的另一个启示,设计要标准化。普瑞特虽有各种型号,只是配置不同,而框架都是标准设计的,都是按标准预设插槽。 

按“节拍”进行总装

按“节拍”进行总装

汽车看底盘,辊涂机看框架

我们的不少客户都是坐飞机来伦教,公司就有辆奔驰车,去广深机场接送。无论是开还是坐,奔驰都很稳,底盘做得好。

辊涂机从结构上看,就两三个辊子,架在钢架上,不停滚动而已。这么高的重心,怎么维稳是有学问的!

我们是“底盘厂”与“总装厂”

汽车看底盘,辊涂机看框架。

一般人只重视钢板的厚度,忽视加工方法。切割精度不够,靠加垫圈平衡;焊接后,恨不得立刻组装交货,回火平衡不够……这些最终影响稳定与精度。

其他部件走供应链,但框架工序一定是自己做,因此,普瑞特其实是底盘厂与总装厂。

奔驰的底盘工艺、普瑞特的框架工艺

奔驰的底盘工艺、普瑞特的框架工艺

去年,我完成了两个“升级” 

去年,我完成了两个升级:把自己升级为母亲,把车升级为特斯拉。

升级是一种奇妙的体验:

升级为母亲,强迫自己暂时放下手上工作,有时间去想一些事;升级为特斯拉会员,有了新的参照物,开始建立与它的联系。

遇到问题,我总喜欢把它往汽车方向去想。从去年六月份用特斯拉始,我想通了三个问题。

其一、记忆力好,生产效率就高。

交规规定,开车前先要调整座位、倒车镜、后视镜的角度。

奔驰有一种记忆模式,参数调整好后,存为1、2、3模式,以后按下数字键,座位与镜子自动恢复成当初设置,不要花时间重调。

我很喜欢这种功能。奔驰只能存三个用户模式,理论上特斯拉可存无限多个。它还有一点神奇之处,常走的一些路况,它能记得到什么地方要调整一下底盘(的高度)。

延伸阅读:精益生产:家具企业低成本打造竞争力的必经之路

特斯拉的记性比奔驰好

特斯拉的记性比奔驰好

记忆力給我的启示是,不要在智能化、工业4.0等概念上浪费时间,要做成一些方便、具体的实用功能。

家具厂的各种涂装方案,涉及到UV滚涂的,不过就是二十几个参数的组合而已。当然,参数有些互相独立,有的则相互作用。

我就着手安排研发记忆功能。开始时学奔驰,先搞出三种模式,慢慢过渡到特斯拉,记忆力越来越强。

门板厚度调整,胶辊高度也得调整,这叫工艺配方。

以前熟练工程师、停机调试、试很多块板,才能搞定;现在,像特斯拉记得调整底盘高度一样,滚涂机把配方记住了,遇见同样厚度,回忆一下就OK了。

记忆力越好,设备的使用门槛就越低,生产线对专业人员的依赖度越来越低。

记忆力越好,设备的利用率就越高。以前,每次换线就是一场不大不小的战斗,现场一帮专家手忙脚乱,生产线停产半个小时,用废十几块板。现在,普工按下键盘、停产不到五分钟。

个性化定制,频繁换线,记忆力好,就是生产效率提高,意味着产能提高。

记忆力好,使用门槛低、利用率高

记忆力好,使用门槛低、利用率高

这里要声明下,我们在记忆力方面取得一点进步,首先要感谢普瑞特的两位贵人—圣奥家具的吕锦明特助和梦天木门的李云龙总监。

2016年,李先生就提出记忆力的问题。当时虽实现不了,但问题一直留在我的脑中。去年在家休息,我才有时间想通这个问题。

这事也给我一个启示,要经常强迫自己停下来。上届总理讲过,既要脚踏实地,也要仰望星空。脚踏实地就是跑车间与跑市场,仰望星空就是思考未来。大多企业家,可能与我一样,脚踏实地太多,没有时间仰望星空。

其二、围绕节能指标,持续改善。

奔驰车每公里(油费)一块钱,特斯拉大约一毛。因为我们是首批会员,大多充电桩免费,每公里的费用基本上可忽略不计。

一块到一毛,这并不是差钱与不差钱的问题。因为指标具体,才可能持续改善、永无止境。有些单位的精益,做着做着就深不下去,问题大多出在指标上。

改善从UV灯开始

改善从UV灯开始

我们的涂装逻辑:工件拆分、流程拆分;能批次使用UV滚涂的工序,我们专门挑出来,如做标准底漆……于是,效率提高了,成本降低了。但是,精益管理、永无止境,成本没有最低,只有更低。

能不能像特斯拉那样,每公里费用微不足道?这种提升空间在哪里?我就把眼光盯到UV灯上,用电量仍有改善空间。

地板类产品,工件统一,快速通过、UV灯常开不熄无所谓;可是,个性化定制产品,工价不标准、通过量也不确定,就有必要对UV灯开关进行智能化控制。还有一点,紫外线起光固化作用,产生其他波段的光就是资源浪费!

降低用电量,在这里就变成两个问题:自动检测与紫外灯自动控制问题、高效紫外灯管选择问题。我把这个问题想通了,然后请相关的工程师去解决就OK了。

少谈概念,上看板,说指标

少谈概念,上看板,说指标

最近,一家中小型家具厂的使用结果,每小时节约30度电,他们每月节约电费7千到8千块。

这件事也给我一个启示:中小型企业,当家的一定要把问题想透,然后再安排相关人找答案。为什么不少事、很多年没结果,负责人很可能没把问题想透。

其三、智能涂装,首先得有一条“概念线”。

没有智能涂装,智能生产是不完整的。智能涂装似乎应是德国、意大利这些大公司关注的,与我们这类企业不搭嘎。

去年我在家休息,开始思考这个问题,特斯拉又给我不少启示,我有了做一条智能涂装概念线的想法。

1、智能车,首先是一辆标准车

首先是一辆标准车

首先是一辆标准车

 

首先是一辆标准车

在外形上,特斯拉就是一辆普通轿车;智能化体现在内,是在平台、连接、语音与数据方面。这给我的启示是,智能涂装,首先是一条标准生产线,然后才是智能线。

为什么家智能线大多在板式家具厂?

板式家具早就解决了工序标准化(只有开料、钻孔、开槽、封边与包装五大类)与材料标准化(刨花板上贴各色三聚氰胺纸)的问题。

各式各样的涂装工艺,如何标准化,这是问题的关键!

首先要涂装工艺的标准化

首先要涂装工艺的标准化

把涂装工艺拆分成一道道标准工艺、尽可能使用UV、尽可能用设备(涂装与打磨)。把“两种尽可能”的工艺提取出来,合并同类项,使用UV设备、使用打磨设备、批次处理,最后形成工艺类别方案。

2、智能意味着产生数据、储存数据与加工数据

开特斯拉很轻松!汽车就是台大电脑,自动处理各种状况,你只要辅助与偶尔干预一下。

没有数据,哪有智能?这给我的启示是,智能涂装设计要围绕数据,关注数据的产生、储存与加工过程。比如说,在个性化定制中,工件是主体,家具是工件的组合。

什么身份证,数据存在什么地方?这给我的启示是,每个工件都得有一个永久身份证。工价的加工过程,就是过程信息产生、存储与加工的过程。过程信息有木作信息、也有涂装信息与打磨信息,缺一不可。

涂装数据的产生、储存与加工

涂装数据的产生、储存与加工

板式家具工件的身份证一般用二维码,而涉及到涂装与打磨工序,身份证是不是改用芯片,这是要研究与思考的。

3、中央控制平台,智能大脑

特斯拉有一个中央控制平台,要定期升级,就好像电脑升级操作系统一样;生产的MES系统就是车间大脑,将原料、设备、工件都连着一起,目前家具的MES系统好像都不包含涂装。

涂装数据的产生、储存与加工

特斯拉有大脑,涂装线也要有

这两点对我思考智能涂装的MES系统也有启示作用:

1、准确—根据芯片(二维码)的要求,对工件进行自动涂装处理;

2、效率—为提高设备的处理效率,将同规格、同工序的工件“预先缓存”起来,车间大脑在批量效率与设备闲置之间,做逻辑判断,是否马上做涂装处理;

3、连接—负责设备与设备之间、工件与设备之间、工件与工件之间的连接与管理。

智能涂装的“概念线”长什么样?

一键开机、一周交货、一线多用;记忆力、节能、标准、数据、大脑;木作、砂光、涂装不可分割......这些都是闪光点。

仅仅一家设备商是做不了家具厂的整厂规划的。智能涂装概念线是我们最新思考的成果、是我们与家具厂、设备同行沟通与交流的《白皮书》。

欢迎大家到伦教来,看看我们的概念线究竟长得怎样!

(原标题:普瑞特付秋霞:我的很多想法都来自于汽车)