关税取消不一定降价？2023年海运费或将大幅下降

2020年以来，航运费暴涨已经成为影响国际贸易的重要阻碍。今日家居最新消息显示，目前供应链对航运空间的需求仍然很高，但消费者需求可能并未反映出下降。

进口商们必须转嫁目前的运费涨价，而另一波通胀即将来临，消费端的压力将加大。为了“以防万一”，消费者倾向“即时”购买，而当订单损失风险大于潜在的过剩风险时（目前似乎就是这种情况），零售商总是会订购更多。

这也导致进口商库存比以往更多。Target和沃尔玛已经实施了大幅降价，以降低库存量。

6.16-6.22这一周，海运集装箱运费暴跌了5%。

根据航运分析公司德鲁里的世界集装箱指数跟踪指标，本周整体运价下降3%，上周下降了 1%，而在此之前的几周分别下降了0.6%和0.1%。更重要的是，从上海到洛杉矶的运费下跌5%，这是自3月份以来的最大单周跌幅。德鲁里预计，未来几周海运费将缓慢下降。

供应专家、Trade Facilitators公司总裁加德纳（Gardner）预测，东行海运运费将在2023 年初大幅下降。

因为海运商的盈利已经引起了所有人的注意，大家对海运商的强烈不满情绪可能会加重，限制他们的立法可能会增设。

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关税被取消不一定会带来降价。

因为“消费者用钱包做主，”加德纳谈到关税时说，“如果消费者愿意支付相对高的价格，而我是进口商，突然获得25%的折扣，我会自动降低价格吗？不，我会努力弥补过去四年的损失。如果市场要求我降低价格，那么我会，但这不是保证。”